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DEUTSCHER INGENIEURTAG 2021 am 20. Mai 2021 Gemeinsam f\u00fcr das 1,5-Grad-Klimaziel<\/strong><\/p>\n Aufgrund der Corona-Pandemie fand der diesj\u00e4hrige 30. Deutsche Ingenieurtag online statt. Rund 6.000 aktive Teilnehmende trugen dazu bei, dass der Deutsche Ingenieurtag mit seinen insgesamt 24 Breakout Sessions und den Experience Caf\u00e9s inhaltlich angereichert wurde und ein positives Echo bei den Teilnehmenden erzeugt hat.<\/p>\n Die Er\u00f6ffnung erfolgte durch Dipl. Wirtsch.-Ing. Ralph Appel<\/strong>, Direktor des VDI e.V. Er betonte nochmals die Relevanz des Themas des Deutschen Ingenieurtags: \u201eDieses Thema entscheidet dar\u00fcber, ob die n\u00e4chsten Generationen noch einen lebenswerten Planeten vorfinden k\u00f6nnen. Dieses Thema geht uns alle an.\u201c<\/p>\n Anschlie\u00dfend erfolgte das Gru\u00dfwort der Bundesumweltministerin Svenja Schulze<\/strong> per Video. In Ihrem Gru\u00dfwort griff Sie die Rolle des VDI bei der Einf\u00fchrung der CO2-Preise auf und verwies auf die Chance und Bedeutung des Wandels.<\/p>\n Es folgten Robert Habeck,<\/strong> Parteivorsitzender von B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN und VDI-Pr\u00e4sident Dr.-Ing. Volker Kefer, die <\/strong>sich im Dialog \u00fcber das Zusammenspiel ihrer Rollen f\u00fcr die Erreichung des 1,5-Grad-Klimaziel einig waren. <\/strong>\u201eWir geben als Politik die Ziele vor, die Ingenieur*innen schlagen die besten Optionen vor und setzen dann um\u201c, so Habeck. Kefer stellte im Austausch klar, dass der VDI der Politik sehr gerne seine Expertise zur Verf\u00fcgung stelle: \u201eWir sind f\u00fcr die Entwicklung technischer L\u00f6sungen da.\u201c<\/p>\n Im Rahmen einer Podiumsdiskussion er\u00f6rterten Wissenschaft und Industrie die Erreichung des 1,5-Grad-Ziels. Prof. Dr. Mark Lawrence, <\/strong>Gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Wissenschaftlicher Direktor am IASS betonte: \u201eDie Wahrscheinlichkeit das 1,5-Grad-Ziel zu erreichen sei sehr gering; und Deutschland allein k\u00f6nne das nicht schaffen, aber eine wegweisende Rolle einnehmen! Durch Dr. Frank Mastiaux, <\/strong>CEO von EnBW, wurde festgestellt: \u201eWenn wir so weiter machen, funktioniert es nicht.\u201c Donya Amer,<\/strong> Transformatorin bei Bosch, f\u00fchrte aus: \u201eKlimaschutz kostet, aber nichts tun, ist teurer.\u201c Prof. Dr.-Ing. Harald Bradke<\/strong>, Vorsitzender des Interdisziplin\u00e4ren Gremiums Klimaschutz und Energiewende im VDI, hat als Zukunftswusch, dass alle Energien aus Erneuerbaren stammen und alle Kreisl\u00e4ufe geschlossen sind. Das sei die Zukunft. Auch Dr. Markus Steilemann<\/strong>, CEO bei Covestro, will sein Unternehmen bis 2045 vollst\u00e4ndig der Circular Economy verschrieben haben.<\/p>\n Eine ganz andere Perspektive auf den Klimawandel brachte die Astronautin und Klimaforscherin Dr. Insa Thiele-Eich<\/strong> per Videoschaltung ein: \u201eDie Atmosph\u00e4re ist ein sehr zerbrechliches Konstrukt. Die Industrialisierung brachte viel Positives, hat aber auch dazu beigetragen, dass wir immer mehr Klimaschutz bzw. Menschenschutz ben\u00f6tigen\u201c. Die Auswirkungen des Klimawandels sind auf der Erde unterschiedlich und Deutschland tr\u00e4gt dabei eine gro\u00dfe Verantwortung \u201eJe privilegierter, desto mehr Verantwortung.\u201c<\/p>\n Es wurden verschiedene Breakout Sessions angeboten, an denen sich mehr als 4.000 Ingenieur*innen, eingebracht, diskutiert und sich neue Impulse geholt haben. Durch die aktive Teilnahme wurde dazu beigetragen, dass der Deutsche Ingenieurtag inhaltlich angereichert wurde und ein positives Echo bei allen Teilnehmenden erzeugt hat.<\/p>\n Es wurden viele spannende und interessante Impulse und Themen behandelt, die auch innerhalb der Mull-Gruppe gro\u00dfe Beachtung finden: Engineering for a better tomorrow!<\/p>\n Klimaschutz im W\u00e4rmemarkt – Bausteine f\u00fcr eine klimaneutrale W\u00e4rmeversorgung<\/strong> Industry4Climate Technologies of Life Sciences Geb\u00e4ude der Zukunft: zirkul\u00e4r und digital Circular Economy in der technischen Geb\u00e4udeausr\u00fcstung kann durch Recyclierbarkeit, Flexibilit\u00e4t und Schadstofffreiheit zur Probleml\u00f6sung beitragen. CO2<\/sub>-Optimierte Konstruktionen f\u00fchren zur Reduktion des CO2<\/sub>-Aussto\u00dfes.<\/p>\n Strom & Netze Sektorenkopplung und Power-to-X Einhalten des 1,5 Grad-Klimaziels – Utopie oder Chance? Innovativer Braunkohleausstieg – \u00dcberregionale Unterst\u00fctzung des Wandels (Teil 1 und 2) Future Mobility \u2013 sustainable and digital Automatisierter und vernetzter Verkehr Gr\u00fcner Wasserstoff, das Gold des Nordens? VDI Young Engineers >> Triff die Zukunft Circular Economy Zum Abschluss des Deutschen Ingenieurtags konnten sich die Teilnehmer in Experience Caf\u00e9s einloggen, um zu den Themen aus den Breakouts pers\u00f6nlich zu diskutieren und f\u00fcr ein entspanntes, virtuelles Networking mit Gleichgesinnten und Fachleuten.<\/p>\n Links to sources: Find out more about our work and projects and follow us:\u00a0\u00a0\u00a0<\/a> #mullundpartner #engineeringforabettertomorrow #DeutscherIngenieurtag2020 #ingenieur #klimaschutz\u00a0<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" DEUTSCHER INGENIEURTAG 2021 on 20 May 2021 Together for the 1.5-degree climate target Due to the coronavirus pandemic, this year's 30th German Engineering Day took place online. 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\nOhne die Energiewende im W\u00e4rmesektor ist 1,5\u00b0-Ziel nicht erreichbar, Bestandsgeb\u00e4ude dominieren W\u00e4rmebedarf, Steigerung Sanierungsquote auf 4 %!<\/p>\n
\n<\/strong>VCI-Roadmap 2050: Vollst\u00e4ndigen Dekarbonisierung der Chemischen Industrie durch 7 Mio t gr\u00fcnen Wasserstoff und 600 TWh gr\u00fcnem Strom zu 4ct\/KWh, die Stahlindustrie braucht weitere 2,5 Mio. t gr\u00fcnen Wasserstoff und 250 TWh gr\u00fcnen Strom.<\/p>\n
\n<\/strong>Eine ganzheitlich\/\u00f6kologisch interpretierte Bionik\/Biologische Transformation zusammen mit umfassenden Nachhaltigkeitsstrategien ist mehr als w\u00fcnschenswert. Die Natur als Vorbild – Let it grow!<\/p>\n
\n<\/strong>Gro\u00dfer Anteil des Geb\u00e4udesektors am globalen Ressourcenverbrauch und Treibhausgasemissionen.<\/p>\n
\n<\/strong>Der Anteil erneuerbarer Energien (EE) am Prim\u00e4renergieverbrauch muss massiv erh\u00f6ht werden. Effiziente Nutzung EE z.B. W\u00e4rmepumpe & Elektrofahrzeuge (BEV und FCEV). Netze m\u00fcssen digitalisiert werden<\/p>\n
\n<\/strong>Power to Heat notwendig f\u00fcr effizienten Klimabeitrag im W\u00e4rmesektor. Globale Wasserstoff-Logistik eine Frage der Kosten. Ammoniak als Wasserstofftr\u00e4ger f\u00fcr Transport \u00fcber lange Distanzen.<\/p>\n
\n<\/strong>Deutschland hat ab 2019 ein Restbudget von 7,3 GT CO2<\/sub> zur Verf\u00fcgung. Um die Klimaschutzziele zu erreichen ist eine Transformation in allen Bereichen (Energiewende, Mobilit\u00e4tswende und Ern\u00e4hrungswende) notwendig. Alle k\u00f6nnen etwas tun!<\/p>\n
\n<\/strong>VDI-Dialog Innovativer Braunkohleausstieg: Wirkungsvolle Unterst\u00fctzung und F\u00f6rderung des zukunftsgerechten Ausstiegs aus der Braunkohle und des fortschrittlichen Wandels aller Regionen<\/p>\n
\nAntriebstechnologien der Zukunft – Was treibt unsere Mobilit\u00e4t der Zukunft an?
\n<\/strong>Antriebskonzepte f\u00fcr Mobilit\u00e4t werden aktuell in Politik, Gesellschaft, Wissenschaft und Industrie diskutiert so auch in dieser Session.<\/p>\n
\n<\/strong>Herausforderungen unserer heutigen Mobilit\u00e4t sind zu l\u00f6sen f\u00fcr Individualverkehr, den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr sowie die Verteilung von Lieferungen in St\u00e4dten bis hin zum G\u00fcterfernverkehr.<\/p>\n
\n<\/strong>Wasserstoffstrategien Deutschland \/ EU sehen exponentielles Wachstum der Elektrolysekapazit\u00e4ten vor. Ein gro\u00dfer Anteil der ben\u00f6tigten Wasserstoffmenge wird durch Import abgedeckt werden. Gro\u00dfe Herausforderungen f\u00fcr die Erzeugung von gr\u00fcnem Wasserstoff sind aber l\u00f6sbar.<\/p>\n
\n<\/strong>Herstellung der zu \u00fcber 95 % fossil basierten Kunststoffe erzeugt ca. 4% der globalen Klimagasemissionen. Keine 1,5 Grad ohne funktionierende Kreislaufwirtschaftssysteme \/ Zirkul\u00e4re Wertsch\u00f6pfung. Einsatz von nachhaltigen Rohstoffquellen wie Biomasse<\/p>\n
\n<\/strong>25 % der globalen Treibhausgasemissionen resultieren aus Materialbereitstellung, Materialbedarf f\u00fcr technologiekritische Metalle steigt weiter. Circular Economy, Innovation und eine intensivere Nutzung machen Materialbest\u00e4nde 1,5\u00b0C- kompatibel. Umdenken in Richtung werthaltiger Produkte, Product-as-a-Service sowie „teilen statt besitzen“. Recyclingraten f\u00fcr Kunststoffe und viele Metalle m\u00fcssen massiv gesteigert werden.<\/p>\n
\n<\/strong>https:\/\/www.vdi.de\/deutscher-ingenieurtag\/rueckblick<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.mup-group.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/61109-300x300.png\")
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